保養太過“勤快” 案例A小姐是個車盲，她經常會收到經銷商發送的保養信息，新車才開了800公里，機油已換過三次，機濾也換了三次，保養間隔里程300公里都不到。

提醒：汽車保養周期是指保養的間隔里程或時間。保養頻率高不是什麼壞事， 能更有效地保障車輛的各項性能，但過于頻繁也沒必要。各類保養作業的間隔里程，能使汽車保持良好技術狀況，節省保養費用和修理費用。

追求高標號汽油 以為汽油標號越高越好的A先生，因愛護新車，兩年來一直給愛車加98汽油。

提醒：一般車主都知道如果高檔轎車長期使用低標號汽油，由於辛烷值過低，除了會產生諸如功率下降、油耗上升、發動機內部零件損壞等問題，嚴重縮短發動機壽命。但如果你使用高標號汽油(高辛烷值)於一般的汽車(設計給95或92的汽油用)，你的車將不會燃燒掉汽油和失去動力。因此，很多車主偏好高標號的燃油。事實上，越高標號不代表越好的表現，就算高級車也是。

輪胎要進口的 有些人買輪胎特別喜歡強調“進口”，玩車的B先生就是這樣。但幾次後B先生發現，國外的新款輪胎對國內來說並不適用。新換的輪胎只跑了一次山路，胎側就起了包。

提醒：國外平整的路面與國內的路況有著較大區別，適合國外路況的輪胎，在國內道路不一定有好的表現，特別是胎側耐衝擊力方面顯然有些水土不服。國外品牌輪胎在國內合資生產後，都根據國內道路狀況在輪胎側面增加了一層簾子布，增強胎側抗衝擊力，合資生產的輪胎性能上完全能替代進口貨，而且價格更實惠。

機油太多 車主C先生的新車剛過500公里的首保，學看機油標尺的C先生一時跑了200公里高速，害怕機油不夠，將朋友送的一瓶機油添加進去。誰知沒多久，他的新車開始燒機油。

提醒：小王的新車裡機油太多。發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產生劇烈的攪動，增加了發動機內部功率損失，使濺到缸壁上的機油增多，產生燒機油故障。 應將發動機油底殼中的機油控制在機油尺的上下刻線之間為最好。