Nếu sạc không hiệu quả sau khi đã xả một phần điện, các điện cực sẽ bị bao phủ bởi một lớp sulfide chì, và các tấm điện cực sẽ tạo ra dòng điện từ điện phân, nó sẽ tạo ra phản ứng hóa học sản sinh dòng điện kém hơn. Trong trường hợp phải xả điện nhiều (như khi khởi động), một lượng lớn dòng điện sẽ phá hủy giữa các tấm chì do sự giãn nở bởi nhiệt độ cao của các tấm chì sulfide. Khi các tấm chì bị phá hủy, bình điện cũng sẽ hết.

Lưu ý: Khi vận hành, máy phát điện của xe có đủ điện để cung cấp cho tất cả các thiết bị điện, và phần còn lại được sạc lại vào bình điện.

Nước trong chất điện phân sẽ phân hủy thành hidro và oxy, và sau đó bay hơi do phản ứng hóa học khi sạc. Do đó, độ ẩm trong bình điện sẽ giảm. Hãy kiểm tra độ ẩm 2 tuần 1lần rất cần thiết. Nếu độ ẩm không đủ, nồng độ a-xít sulfuric quá cao, và làm xói mòn cấu trúc bên trong của bình điện; mặt khác, do các tấm điện cực không được bao phủ hoàn toàn, dòng điện cũng sẽ bị giảm.

Nếu bạn sử dụng nước máy hoặc nước ngầm thay vì nước cất, hàm lượng chất khoáng sẽ làm vô hiệu hóa phản ứng hóa học của bình điện.

Việc sạc quá mức sẽ làm mất đi lượng lớn nước trong bình điện và khiến cho chất điện phân quá đặc. Chất điện phân quá đặc sẽ ăn mòn và phá hủy các tấm chì. Sạc quá mức cũng sẽ làm tăng nhiệt độ của bình điện, các tấm chì sẽ bị biến dạng và hỏng.