Khi nói về bảo dưỡng hệ thống phanh, hầu hết các chủ sở hữu sẽ tập trung vào má phanh, đối với dầu phanh hết sức quan trọng, nhưng thường bị bỏ quên. Chức năng của dầu phanh là chuyền động, để vận chuyển lực của phanh tới hệ thống phanh. Khi chúng ta phanh, lực chân không sẽ đẩy bơm phanh chủ; bơm phanh sẽ đẩy dầu phanh và vận chuyển để ép các bơm phụ thuộc về 4 bánh xe; bơm phanh phụ sẽ đẩy má phanh, má phanh sẽ siết chặt đĩa phanh và tạo lực phanh.

Dầu phanh cần được thay sau mỗi 40.000 km hoặc 2 năm. Tính hút ẩm của phanh rất mạnh, đặc biệt đối với việc rửa xe thường xuyên hoặc môi trường ẩm ướt. Khi nước chiếm tới tỷ lệ 3% của dầu phanh, nó sẽ ảnh hưởng tới an toàn lái xe. Hiệu suất phanh sẽ giảm và sản sinh ra áp suất không khí, thậm chí xiết chặt đường dẫn dầu và khiến dầu phanh bị rò rỉ và thoái hóa.

Bên cạnh đó, vì dầu phanh được luân chuyển trong đường dẫn trong một thời gian dài, bột kim loại của bơm dầu chính và phụ sẽ thâm nhập vào dầu phanh. Điều này sẽ khiến đai và pít-tông bị mài mòn nghiêm trọng hơn và ảnh hưởng đến hiệu quả phanh, sẽ khiến phanh kém đi hoặc thiếu chính xác.

Nước và tạp chất tan trong dầu phanh; nó khó để phân tách khỏi dầu. Vì vậy, chúng ta có thể chỉ còn 1 cách là thay dầu, mà không thể làm gì khác. Các chuyên gia sẽ khuyến cáo chúng ta thay dầu 1 lần sau mỗi 40.000km hoặc sau mỗi 2 năm.